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不过热电气触头(十四)——多股导线、电缆电气触头的制作

不过热电气触头(十四)——多股导线、电缆电气触头的制作

  • 分类:颠覆性理念
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2016-11-28
  • 访问量:7

【概要描述】在从发电、供电到用电末端“有线”联络的各类(个)电力系统中,除常见铜、铝各型母线外,多股导线、多股软线、电缆、钢芯铝绞线等,这些多股导线、软导线、电缆其自身连接、T接以及同电气设备联接时,过去采用绞接法、绑接法或将多股导线弯成圈与电气设备接线柱联接,以这几种工艺作成的电气触头(接头)通电时间一久,电气触头(接头)处温度高于多股导线的温度,这就是电气触头过热。如果不能及早发现,会因“恶性循环”造成很

不过热电气触头(十四)——多股导线、电缆电气触头的制作

【概要描述】在从发电、供电到用电末端“有线”联络的各类(个)电力系统中,除常见铜、铝各型母线外,多股导线、多股软线、电缆、钢芯铝绞线等,这些多股导线、软导线、电缆其自身连接、T接以及同电气设备联接时,过去采用绞接法、绑接法或将多股导线弯成圈与电气设备接线柱联接,以这几种工艺作成的电气触头(接头)通电时间一久,电气触头(接头)处温度高于多股导线的温度,这就是电气触头过热。如果不能及早发现,会因“恶性循环”造成很

  • 分类:颠覆性理念
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2016-11-28
  • 访问量:7
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  在从发电、供电到用电末端“有线”联络的各类(个)电力系统中,除常见铜、铝各型母线外,多股导线、多股软线、电缆、钢芯铝绞线等,这些多股导线、软导线、电缆其自身连接、T接以及同电气设备联接时,过去采用绞接法、绑接法或将多股导线弯成圈与电气设备接线柱联接,以这几种工艺作成的电气触头(接头)通电时间一久,电气触头(接头)处温度高于多股导线的温度,这就是电气触头过热。如果不能及早发现,会因“恶性循环”造成很严重的电气触头过热事故。

  由于历史、传统、习惯的错误,往往在发生这类因电气触头(接头)温度高于多股导线温度的“电气触头过热”(其多股导线并未满载,也不是导线过热)发生的电气火灾,都被报道为“绝缘老化、负荷过重、短路”,使人们在对待电气火灾时,找不出真正原因,认为无法消除,而只是以“预防为主”。只搞点什么高层建筑电气火灾消防演习而已。对于大巴、汽车这类交通工具中电线接头“搭铁、打火”也说成是“自燃”。特别是飞机这类航空交通工具,若因任意一个电路中搭头(接头)处薄弱发生过热事故,在排除机械、操作、天气原因后,一般在分析时归纳与“设备事故”(前两年法航A330飞机失事前,天空、地面都知道“电路故障”。后来上海机场飞机因空调接头过热短路,旅客手机拍下视频,因迫降成功,否则找不出原因都会是“设备事故”(这些事故黑匣子都找出原因的)

  以消除电气触头过热“四项基本原则”的理论和对不过热电气触头的“六条要求”技术,对多股导线、电缆这类电气触头(接头)制作的正确方法,都应该以管型接线线夹,采用机械、油压等方式,(将每股导线都视为一个电气触头,)全部压紧于接线管内,管壁截面应大于多股线截面一半以上,压接管另一接触面上开一或多孔,用“不过热电气触头专用紧固件”连接,在和电气设备连接时,应以专用紧固件贯穿式联接。过去在电气设备的接线板上开孔套牙,以六角螺栓或圆头螺栓联接的电气接头不合理,运行时间一长,也易发生过热事故。制作正确的、合理的电气触头(接头),有效载流截面积应大于其多股导线截面一半以上,并在相当长得时间内,有效载流截面积压力足够,该电气触头温度长期低于多股导线温度,有效载流截面积就不会氧化、腐蚀,前面所述各类电气触头(接头)过热故障、事故就能一次性消除。

  另外,原在电气触头过热理论、观念下,定型设计的并沟线夹、T型线夹、螺栓式设备线夹,(在多股导线外缠铝包带后在于设备线夹联接是错误的)不合格、不合理的压接管状线端子,时间一久同样会发生过热故障、事故。发生铜铝金属性疲劳后,接触面压力降小,有效载流截面小于多股导线截面积后发生过热,这是金属性疲劳“主要矛盾”长期被人们忽视的原因,这点正好是本科技创新、完全自主知识产权的核心部分。

  请留意公司网站,按期查阅中国任义电气博文,我们会毫无保留的将理论、技术传授给所有电气作业人员,以最终实现消除电气触头过热事故的最终目标。作好这件“功德无量”的大好事!

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