马般失事三年已无法联系，解析：一不是想让亲人们再度难过，二不是追究谁的责任……！
  〔目的〕：找出失事真相，减少、避免空难！
  〔解析〕：在飞机这独立的从发电、供电到用电的电力系统，电气（器）设备、线路的全网络中，无数电气触头（接头）是客观存在的！
       在有电以来的“过热”时代，传统“电气触头过热”理念认为：“电气触头处温度超过（高于）其导体（线）温度”！触头、接头处过热发红、烧坏烧断，造成短路，供电终断，就会引发电气事故和灾难！空难、火灾等都包括其中！
       马航电气故障、无电通讯自会终断，晚上能飞过越南空管区吗？所以转圈，飞往公海，降低后试图用手机同地面连联，也就顺理成章了！
       对空难、火灾、大巴汽车燃烧等等，有众多托辞，真弄不懂：为啥要刻意回避和掩盖“电气故障”造成的事故和灾难？甚至讳疾忌医？！
       可喜的是：成都出土，全球唯中国独有“不过热电气触头”的科技成果，完全自主的知识产权，一举攻克了“电气触头过热”的世界难题！总算可以安慰空难，火灾，大巴、汽车“自燃”等等电气灾难中死者亡灵，告慰活着的人们了！！